F&F : 경제적 자유(Financial Freedom)

Destination : Capitalist

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  집 이야기 #7 _ 정책의 도움을 받고 1 주택자로 보유 중인 2번 주택을 매도하다. 3월에 아파트 매도에 이어, 6월 말에 2호기 주택 매도 계약을 체결하고, 최종적으로 잔금과 등기이전을 하면서 최초 포지션인 3 주택자(아파트/주택/분양권)에서 성공적으로 1 주택자로 복귀했다. 최근 급격한 금리인상과 이에 따른 투자심리 냉각으로 주택 거래량이 급감하고 가격이 하락하는 중인데, 재개발 물건이었기에 생각보다 빨리 매수 상대방이 나타났고, 매도한 주택은 비과세 혜택까지 받게 되어, 정말 운이 좋았다. 물론, 첫 번째 주택마저 5월 10일 이후에 매도했다면, 양도소득세 중과 유예 혜택을 받아서 세금을 3천만 원 정도 더 아낄 수 있었기에 정말 아쉬운 부분이다. 하지만 이 부분은 대통령이 누가 될 줄 몰랐고, 언제부터 시행될지도 모르는 부분이었기에, 2번째 주택.. 2022.08.01

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  집 이야기 #6 _ 3회 차 중도금이 실행되다. 40%까지 자금 납부 완료 5월 중순 경, 3회 차 중도금이 실행되며, 총 아파트 분양금액(옵션 미포함) 중 40%의 자금이 납부 완료됐다. 공정률은 약 25% 수준인데, 투입 자금량과 비례하지는 않은 모양이다. 공동명의 완료된 분양권 찾으러 갔다가 현장 방문 겸 촬영했는데, 이제는 제법 구역도 눈에 보이고, 층수도 약 5층 정도까지 올라가고 있는 중이다. 이 아파트는 주상복합 아파트로, 10층까지는 상가이고, 이후 11층부터 35층까지는 아파트인데, 총 2동에 88세대를 분양했다. 공사가 잘 되고 있는 것을 보고 나니 한결 마음이 가벼워졌다. 공급발 인플레이션 공급 사이드의 인플레이션으로 세계 경제가 뒤틀리고 있다. 원유와 가스 등 원자재 가격은 치솟고 있고, 그에 따른 제품 가격 인상과 함께, 이를 .. 2022.08.01

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  집 이야기 #5 _ 공동명의로 변경하다. 분양권 공동명의 승인 완료 오늘은 내가 보유한 분양권이 공동명의로 변경된 날이다. 정확히 표현하면 주택금융공사(LH)로부터 승인을 받았다. 분양권에 대한 투기 수요가 많다고 생각한 정부는, 어느 순간부터 아파트 분양권 전매(분양권을 매매하는 행위)를 특정 기간 동안 제한하게 되는데, 내가 살고 있는 지역은 분양권 전매 제한 기간이 3년이다. 쉽게 말해서, 분양을 받고 공사기간이 3년을 넘으면 이후 분양권 전매가 가능하지만, 공사기간이 3년 안에 아파트가 완공되면 무조건 소유권 이전 등기를 진행해야 한다. 서울의 경우 최대 10년(분양주택이 인근 주택 매매 가격의 80% 미만인 경우)까지 전매를 제한하고 있다. 사실상 실제로 입주할 사람만 청약 신청을 하고 분양을 받으라는 뜻이다. 내가 사는 지역에서 일반.. 2022.08.01

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  돈 이야기 #6 _ 이제는 자본가가 되어라(Feat. 노동 VS 투자) 자본이 또 다른 부를 가져다주는 사회 : 자본주의 왜 우리는 죽을힘을 다해 일을 해도 먹고살기 힘들고, 왜 부자들은 놀기만 해도 돈이 더 늘어나는 것일까? 그 이유는 이 사회는 자본이 모든 것을 지배할 수 있기 때문이다. 우리는 우리가 살고 있는 자본주의에 대해 정확히 알아야만 이 험난한 세상에서 살아갈 길을 찾을 수 있다. 우리는 매일 일을 하며 살아간다. 그리고 우리가 이 노동을 할 수 있게 장소와 급여를 제공해주는 "회사"라는 곳이 있다. 그리고 이 회사는 "주인"이 있다. 이 "주인" 특정한 사업을 해보고자 자신이 가지고 있는 돈을 "투자"해서 "회사"를 설립하고, "근로자"를 고용하여 사업을 운영한다. 예를 들어 이 회사가 100이라는 돈을 벌었다고 가정해보자. 여기서 10만큼을 근로자에게 급여.. 2022.05.16

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  집 이야기 #4 _ 중도금 딜레마 분양가의 60%를 받을 수 있는 중도금 대출 건설사가 공급하는 아파트의 가격을 분양가라고 하는데, 말 그대로 분양을 받는 가격이라고 이해하면 된다. 아파트 분양 가격은 일반 소비재 재화와는 비교할 수 없게 비싸기 때문에, 재력가가 아닌 이상, 일시불로 완납하는 일이 전혀 없을 것이다.(재력가라고 해도, 레버리지를 이용하지 현금을 올인하진 않을 것이다.) 이런 아파트 분양가의 특성 때문에, 건설회사는 수분양자로부터 수 차례에 걸쳐 분양금액을 분할로 받아가게 되는데, 일반적인 구조는 아래와 같다. 1) 계약금 : 분양가의 10% 청약에 당첨된 후 계약을 진행하면, 분양가의 10%를 계약금을 납부한다. 예를 들어, 아파트 분양가가 6억 원이면, 이 금액의 10%인 6천만 원을 계약금으로 납부해야 한다. 최근에.. 2022.05.16

Porsche : GT3

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  차 이야기 #10 _ 포르쉐 911 GT3 차키를 수령하다. 차키를 수령하다. 드디어 차키를 수령했다. 근무를 마치고 칼퇴해서 포르쉐 매장에 도착, 딜러분께 여러가지 설명을 듣고 집까지 짧지만 설렌 첫 주행을 했다. 첫 시동의 쾌감 영상의 뒷부분에 첫 시동 영상이 나오는데, 4.0L NA 엔진의 배기가 심장을 울렸다. 굉장히 낮은 차체에 적응이 안되서 좌우 거리감이 없었지만, 이건 곧 적응하리라. 전고가 1,290mm, 그러니까 차량의 높이가 1.3m 수준이니 굉장히 낮아서 차가 바닥에 붙어가는 느낌이었는데, 이 또한 점점 적응되서 크게 불편하지 않았다. 약 6km 정도 운행해서 집에 데리고 왔는데, 생각만큼 서스펜션이 하드하지 않았다. 자동차 커뮤니티에서는 GT3는 딱딱해서 데일리 용도로는 사용이 불가하다는 글들이 많은데, 실제로 타보면 이런 느낌을 전혀 받을 .. 2022.08.10

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  차 이야기 #9 _ 카드 수령 + 시트 수령 + PPF + 아파트 차량등록 완료 신한 Deep-Oil 카드 수령 완료 주유 전용 카드로 사용하려고 금주 초에 발급 신청한 딥오일 카드가 벌써 발급되서 오늘 수령했다. 신청하고 3일만에 수령했는데, 엄청나게 빠른 속도다. 바로 오늘부터 사용할 수 있게 등록됐고, 사용실적을 맞추기 위해 나와 내 와이프 통신비, IPTV, 보험료, 관리비, 도시가스비를 모두 카드 자동결제 신청했다. 생활비 정도까지 사용해주면, 주유 30만원까지는 10% 할인 받을 수 있는 조건을 채울 수 있을 것 같다. 현재 고급휘발유 가격이 약 2,020원이니까, 약 200원 넘게 할인 받을 수 있고, 일반유 가격으로 주유할 수 있는 정도라고 생각하면 되겠다. 추가로, GS칼텍스는 L당 GS포인트를 2원 적립해준다. 월 주유를 20만원 가정하면, 111L 정도를 주유하게.. 2022.08.05

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  차 이야기 #8 _ 주유 전용 카드를 발급하다. + α 주유 전용 카드 - 신한카드 Deep-Oil 카드 발급 신청 포르쉐는 기본적으로 고급유 세팅이 되어 있기 때문에, 필히 고급유를 넣고 주행을 해야 한다. 하지만, 고급유는 일반 휘발유 대비 몇백원 더 비싼 게 함정이다. 특히, 요즘같은 고유가 시대에 고급유가 2,100원~2,200원인 상황이고, 일반 휘발유보다 약 300원 정도 더 비싸다. 때문에, 주유할 때 할인을 많이 받는 카드를 서칭했고, 신한카드 상품인 'Deep-Oil 신용카드'를 발급 신청했다. 바로 이 카드인데, 주유를 위해 사용한다면 상당히 괜찮은 카드다. 과거에 사기카드인 신한 RPM 카드가 있었지만, 현 시점에는 이 카드가 더 좋은 것 같다. 전월 실적이 30만원 이상이면, 선택한 1개 정유사의 주유소에서 사용한 주유 금액의 10%를 .. 2022.08.03

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  차 이야기 #7 _ 실물을 영접하다. 실물 영접의 시간 7월의 마지막 주 화요일, 딜러분에게 전화가 왔다. "금요일 오전에 도착한다고 연락 왔네요~" 갑자기 가슴이 두근거렸다. 그러면서 한편으로는 크게 감흥이 오지 않은 것도 사실이다. 유튜브 영상으로 차량을 너무 많이 감상했기 때문이었을까? 아니면, 1년 7개월간의 기다림에 지쳤기 때문일까? 내가 GT3을 작년 1월에 계약했으니, 19개월이 걸린 셈이다. 그동안 수많은 영상들과 차량 옵션을 재구성해보면서 너무 익숙해져 버린 것 같았다. 하지만, 매장에 도착한 차량의 영롱한 사진을 받고 나서, 나는 다시 어린애처럼 설레기 시작했다. 앞으로 쭉 뻗은 개구리의 입모양 같은 보닛에서, 물 흐르듯 부드러운 루프라인, 마무리로 공격적인 스완넥 스포일러까지, 완전히 머신이면서도 하나의 예술 작품을 보는.. 2022.08.01

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  차 이야기 #6 _ 평택항에 도착하다. 나의 사랑스러운 GT3 차량이 평택항에 입고된 지 약 2주일이 돼간다. PDI를 진행 중인데, 이는 차량이 배를 타고 목적지에 도착하면, 오는 도중에 이상이 있었는지를 점검하는 과정이라고 생각하면 된다. 도장면에 손상이 있지는 않은지, 내부에 이상한 점은 없는지 등을 체크하는 것이다. 이 과정에 2~3주는 걸린다고 한다. 예상 기일이 맞다면, 나는 오는 15일(금)에 차량이 인도 장소로 도착하게 된다. 준비해야 할 것들 1. 구매 방법 - 구매 방법에는 현금 완납, 대출을 이용한 할부, 운용리스와 금융리스 프로그램 등이 있다. 현금 완납은 말 그대로 현금으로 차량 구매금액 전액을 완납하는 것이다. 이 방법이 차를 사는 방법 중 가장 싼 방법이다. 그다음은 대출을 이용한 할부가 있다. 은행에서는 차량을 구.. 2022.08.01

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  차 이야기 #5 _ 항해가 시작됐다. GT3의 항해가 시작되다. 5월 말이 찾아오는 시점에, 오랜만에 포르쉐 딜러 분께 카톡을 보냈다. 혹시 택배 배송이 시작됐는지 궁금해서였는데, 확인해보니 얼마 전에 배를 타고 이 쪽으로 오고 있다는 소식을 전해받았다. 항해가 시작된 것이다. 평균적으로 출발 후 한 달 반 정도 소요되는 것을 감안하면, 평택항에 도착하는 시점은 약 6월 말이 될 것으로 예상된다. 인증절차를 거치고 하면 약 7월 초 중순쯤 대망의 키를 받아볼 수 있을 것 같다. 수송하는 배 이름은 Morning Conductor호였는데, 어플을 통해 배가 어디쯤 오고 있는지 확인해 보니, 수에즈 운하를 통과하기 전인 것 같다. 이제는 한 달 반이 지나면 GT3를 만날 수 있을 것으로 보인다. 계약 후 1년 반이 걸리는 차량 인수 내가 차량을.. 2022.08.01

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  차 이야기 #4 _ 옵션을 확정하다. 포르쉐는 인디비주얼 오더(Indivisual order) 형식 대다수의 완성차 업체들은 차량이 포함하는 옵션에 따라 트림을 나누고, 소비자는 일명 깡통 차라고 불리는 기본 사양만 탑재된 최하위 트림에서 풀옵션 차량인 최상위 트림 중에 자신의 취향에 맞게 선택해서 계약한다. 여기에서 발생하는 일이, 특정 옵션이 포함되어 있는 차량을 사려면, 가격이 비싼 트림을 사야 하는, 우리가 흔히 듣는 표현인 '옵션 장난질'이 발생하게 되는데, 예를 들어 A라는 차량에는 B라는 옵션이 꼭 있어야 A 차량을 산 메리트가 있는데, B 옵션이 들어있는 게 최상위 트림이라서 제조사에서 마치 최상위 트림의 구매를 부추기는 형식이다. 물론 이는 자동차 제조사의 입장에서는 이익 창출 공식이기 때문에 당연히 필요하겠지만, 소비자의 .. 2022.05.16

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  차 이야기 #3 _ 조립카를 받다. 계약하면 받는 포르쉐 조립카 포르쉐에서 조립카를 받은 지는 올해 연초로 거슬러 올라간다. 포르쉐 차량을 계약하게 되면, 일정 기간 후 기다림에 지친 계약자들을 위해서 조립카를 보내주는데, 아주 작은 피규어 스타일의 장난감 자동차다. 사실 차량을 빨리 만들어서 인도해주는 게 가장 좋은 방법이겠지만, 포르쉐의 경우 양산이긴 하나, 쿼터를 배정받는데도 시간이 걸리고, 쿼터 배정 후 옵션을 확정한 후에 생산이 시작된다. 그리고 독일에서 배를 타고 한국으로 오는 과정에서도 시간이 걸리기에, 예전부터 기본적으로 6개월~1년 정도는 기다려야 하는 차종이었다. 현재는 너무나 주문량이 밀려있는 탓에, 911 카레라 모델의 경우 2년 반 정도, 718의 경우 계약을 해도 현재 모델을 받을 가능성이 제로에 가깝기 때문에 주.. 2022.05.16

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  차 이야기 #2 _ 머신이 완성됐다(Feat. 포르쉐 가격인상 수혜) 머신(Machine)이 완성됐다. 오랜만에 포르쉐 딜러분에게 통화를 했다. 현재 진행 상태가 어떤지 궁금해서였는데, 공교롭게 딜러분도 오늘 어디까지 진행됐는지 궁금해서 전산으로 조회해봤다고. 이런 우연이 있나. 나는 3월 쿼터를 받았는데, 옵션을 최종으로 결정한 시기가 2월 말 정도로 기억한다. 일반적으로 한 달이면 자동차 제조는 끝난다고 한다. 포르쉐 전산에서 조회 가능한 화면인데, 내 차는 3월 30일에 배송일이 결정됐고, 그 다음주에 생산에 들어갔다. 차량 생산은 4월 27일에 종료됐고, 코른베스트하임 공장에 들어갔다가 나왔는데, 이 곳에서 정확히 어떤 과정을 거치는지는 잘 모르겠다. 그리고 지금은 브레머하펜 포트(항구)에 입고된 상황이다. 이제 항구에서 출발하면 약 1개월 반정도의 시간을 거쳐 평.. 2022.05.05

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  차 이야기 #1 _ 포르쉐 911 GT3(992)를 계약하다.(Feat. 무한대기) 누구나 꿈꾸는 드림카 "Porsche" 포르쉐는 차를 좋아하는 사람이라면 '누구나' 꿈꾸는 드림카다. 꿈을 꿀 수 있다는 것은 나름 가시권 안에 들어온다는 뜻이다. 조금 더 쉽게 풀어보면, 스포츠카 중에서 페라리(Ferrari)나 람보르기니(Lamborgini), 맥라렌(McLaren) 같이 차마 내 것이 될 것이라고는 생각하기 어려운 슈퍼카 영역은 아닌, 한번은 소유에 도전을 해볼 수 있을만한 스포츠카라는 뜻이다. 이는 포르쉐의 라인업 중 제일 막내 모델인 718 : 카이맨(Cayman)이나 박스터(Boxter)의 가격을 보면 알 수 있는데, 옵션 없는 완전 기본 모델이긴 하지만 기본 가격이 9천만원대부터 시작하니 이렇게 생각하는 사람들이 많다. 미드십 엔진을 탑재한 카이맨 & 박스터 카이맨과 박스터는.. 2022.05.02

사진전 : Sony 'α'

Market Issues : Korea/U.S/ETC/Bad Company

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  한국 주식 #2 _ 롯데칠성, 뉴스에 팔아라? 모두가 예상했던 결과? 롯데칠성음료는 올해 2분기(연결기준) 영업이익이 전년 동기 대비 39.9% 오른 637억7700만원을 기록했다고 1일 공시했다. 매출액은 7621억8800만원으로 13.9%, 당기순이익은 474억7100만원으로 31.8% 각각 증가했다. 실적이 나오고 나서 나온 시장의 반응은 아래와 같다. 전년 대비 돈을 30% 넘게 더 벌었어도, 시장은 -5%가 넘게 하락하며 장을 마감했다. 시장의 기대치는 훨씬 더 높은 수치를 기다렸던 것일까? 현재 롯데칠성의 시가총액은 1조 5600억원 수준이다. 올해 예상되는 추정이익으로 P/E 멀티플 10배 정도에 거래되고 있다. 성장성이 없어서 10배 받을 수도 있겠지만, 그래도 이런 인플레이션 시대에 돈을 더 많이 버는 회사라면 좀 더 인정해줄 법도 .. 댓글 0 2022.08.01

• 한국 주식 #1.1 _ 동원그룹, 결국 물러섰다. 한 걸음 물러선 동원그룹 동원그룹이 지주사인 동원엔터프라이즈와 동원산업의 합병 비율을 결국 변경했다. 기존에 발표한 합병 비율이 동원산업 주주들에게 불리하다는 의견이 지속적으로 제기되자, 결국 이를 수용한 것이다. 동원산업의 합병가액을 기준시가가 아닌 자산가치 기준으로 이사회 결의했고, 합병가액은 기준시가인 24만 8,961원이 아닌, 38만 2,140원으로 53.5% 상향 조정된다. 이는 개인주주들과 기관투자자, 그리고 한국거버넌스포럼, 언론 등 여러 곳에서 회사의 결정에 대한 총공격을 진행한 것에 대한 대기업의 항복이라고 말하고 싶다. 우리나라의 대기업은 항상 이런 식이다. 소액주주에게 불리한 결정을 해놓고, 집중포화를 맞으면 기업 이미지 악화를 고려해 못 이기는 척하며 다시 합리적인 방법으로 재결정.. 댓글 0 2022.08.01

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  주식 얘기 #2 _ 동원그룹, 주주와 시장을 등지다. 이해할 수 없는 이사회 승인 동원산업과 동원엔터프라이즈가 합병 결의서를 한국거래소에 제출했다. 양사의 합병을 위해 각 회사의 임원들은 열심히 논의를 했을 것이다. 그런데, 동원산업의 이사진들이 이해할 수 없는 결정을 한다. 우리 회사의 주식 1주당 순자산가치는 38만 2,140원입니다. 그런데, 1주당 시장에서 거래되는 시가의 평균을 계산해봤더니 24만 8,961원입니다. 상법상 순자산가치와 시가 중 선택할 수 있기 때문에, 우리는 우리 회사를 24만 8,961원으로 동원 엔터프라이즈와 합병하기로 만장일치 승인합니다. 동원산업의 이사진은 운영 중인 회사의 가치를 무려 35%나 평가절하해서 타 회사와 합병하는 걸 만창일치로 의결한다. 만약 동원산업의 이사회가 '독립적'이라면 이런 결정을 절대 할 수가 없다.. 댓글 0 2022.05.16

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  미국 주식 #1 _ 쿠팡(CPNG)에게 모두가 물리다. 쿠팡에게 모두가 물리다. 제목 그대로다. 쿠팡에게 모두가 물려버렸다. 쉽게 이해가 되지 않는다면 쿠팡의 주가 흐름을 보면 한 번에 이해될 것이다. 미국 시장에 상장한 쿠팡(티커 : CPNG)은 상장 당일 69달러까지 상장 빔을 쏜 이후 바로 하락의 길을 걷기 시작한다. 탈출의 기회도 주지 않고 하락 중인데, 약 1년이 지난 지금 쿠팡의 주가는 13달러 미만으로, 최고가 대비 -80%가 넘는 하락률을 보이고 있다. 이렇게 하락했음에도 쿠팡의 시총이 226억 달러, 원화 기준 약 28조 5천억 원이다. 이렇게 주가가 끝없이 하락하다 보니 곳곳에서 비명소리가 들리기 시작한다. 유명한 대학교에서부터 재단, 기관투자자까지 모두가 K-주식(미국 상장이긴 하지만) 하락의 매운맛을 보고 있다. 기관투자자인 캐피털인터내.. 댓글 0 2022.05.01